431诊断电脑，5053电脑，世达工具套件120件、千斤顶、万用表、有这几样工具你就可以进行简单车辆维修了
摩托车维修中常用的仪表主要有万用表、汽缸压力表、点火正时枪等。
（1）万用表
万用表用于摩托车电器设备的性能检测。万用表有很多类型，主要有指针式万用表和数字式万用表。
①指针式万用表。指针式万用表是以表头为核心部件的多功能测量仪表，测量值由表头指针指示读取。
常见的指针式万用表主要有500型、MF47型、MF64型、MF50型、MF15型等，它们虽然功能各异，但其结构和原理基本相同。从外观上看，它们一般由外壳、表头、表盘、机械调零螺钉、电阻挡调零电位器、转换开关、专用插座、表笔及其插孔组成，如图1-77所示。
图1-77 指针式万用表
② 数字式万用表。数字式万用表具有输入阻抗高、误差小、读数直观的优点，但显示较慢是其不足之处，一般用于测量不变的电流值、电压值，如图1-78所示。数字式万用表由于有蜂鸣器，因而测量电路的通断比较方便。
图1-78 数字式万用表
数字式万用表有车用专用表，是一种高灵敏度、多量限的携带式整流系仪表，有多个测量量限，能分别测量直流电压、交流电压、喷油脉宽、二极管判断、电阻、电流、频率、转速、闭合角、百分比、故障码等。
（2）汽缸压力表
汽缸压力表是用来测量汽缸内压缩终了时的气体压力的，其主要组成部件是压力表。按结构和用途分为汽油机压力表和柴油机压力表两种。摩托车发动机均为汽油机，所以应采用汽油机压力表测量汽缸压力。
汽油机压力表如图1-79所示。锥形橡胶套用来塞住火花塞孔，在阀塞中装有一个单向阀，以使气体只能从汽缸进入压力表而不会漏回汽缸中，放气阀用来放出进入压力表中的压缩空气，使表针回零，汽油机汽缸压力表的量程通常为0～2MPa。
图1-79 汽油机汽缸压力表
图1-80 点火正时枪
（3）点火正时枪
点火正时枪用于检测或调整点火正时，是一种窥视灯。点火正时枪主要由感应头、电源夹、连接导线、内部电路及闪光灯组成，如图1-80所示。感应头用于采集点火时刻信息，一般夹持在点火高压线上。在每次点火瞬间，高压线上有高压电流流过，点火高压线上的高压电流脉冲（即点火放电电流）在周围的空间形成脉冲磁场，感应头通过其内部的感应线圈感生出微弱的脉冲信号，该信号通过导线输送到点火正时枪内部后，经电路整形、放大，然后激励一个触发电路控制闪光灯发出闪光。
摩托车车行没有什么特种设备，有的也只是一些通用的维修工具和设备而已
除了一般的维修工具外，其他设备主要有气泵、充电机、台钳、升降台、清洗机等，没有太特殊的
摩托车整流器又叫稳压器或整流调压器，介于磁电机（充电、照明线圈）与用电负载（包括照明负载、蓄电池及其用电负载）之间，在电路中起着“承前启后”的作用。因此其性能和质量对整车用电起着十分重要的作用，它主要有两个作用：第一，将磁电机输出的高压交流电（AC）转换为直流电（DC），并且将它控制在规定范围内滤波后给摩托车用电器供电；第二，给摩托车蓄电池（电瓶）提供充电电压，所以，它又相当于一个充电器。
目前，市场上使用最多的有两种整流器，一种是短路式整流器，一种是开关式整流器。
短路式整流器也就是削波短路稳压（即泄流型稳压器）。如 12V 车型，当输出电压高过 14.5V时，可控硅导通，输入电流通过可控硅接地，发电机输出电压不再升高；当负载用电导致输出电压下降，低于14.5 V时，可控硅截止，输入电流全部供给负载，如此反复，使电压基本上保持在 14.5V 左右。这种短路稳压方式使永磁交流发电机的稳压性能得到提高，使得摩托车可以随意加大发动机转速而不必顾忌输出的电压；不论是蓄电池寿命，还是灯光亮度，都得到了一定控制，但是永磁交流发电机的电压和频率变化范围实在太宽，在起步转速时就要求发电机输出功率能满足整车全部设备用电，那么，此转速提高后多发出的电能就是多余的，必须通过短路式整流器发热消耗掉才能使电压稳定在14.5V 。这样就造成了电能的白白浪费；尤其是在白天，短路稳压一方面使永磁交流发电机满负荷工作，产生反向磁场，阻碍转子的运动，同时消耗发动机动力，增加了燃油消耗，导致燃油浪费，并且加大了对环境的污染。
现在市场上还有一种开关型全波智能整流稳压器（即串联稳压方式的电路），简称开关式整流器，已经逐渐取代短路式整流器。开关式整流器的工作原理 : 摩托车上的用电器不需要用电以及蓄电池充满电时，开关式整流器将自动切断磁电机的供电回路，让磁电机空转，减轻磁电机负荷，因此减少油耗，起到环保节能的作用；而当用电器需要用电或蓄电池的电量不足需要充电时，调压器自动接通磁电机的供电回路，保证向用电器正常供电和给蓄电池充电。
由此看来，开关调压器克服了短路调压器的几大缺陷，而且还具有以下显著的优点：
1）、由于该整流器器是采用可控硅的工作特性，应用它的开关特点来整流调压，使得稳压精度高，能延长蓄电池和用电器的使用寿命：在磁电机转速1500～12000r/min的范围，充电电压波动很小，蓄电池和用电器不再因高电压的影响而降低寿命。
2）、蓄电池充电完全智能化自动控制，当蓄电池缺电时自动补充，蓄电池充足后又自动停止充电，不会造成过充电、也不会欠充电，既能保护蓄电池又能延长其使用寿命，还能保证蓄电池随时提供充足的电能。
3）、开关式整流器的控制开关能根据负载用电情况自动调节输出电流的大小，即能根据负载情况自动调节磁电机的负荷。这样开关稳压器在断开输出端时，磁电机内部和调压器主回路中几乎无电流流过，从而也就不存在以发热的形式来消耗多余的电能，磁电机是由发动机曲轴驱动，而发动机曲轴动力又是燃油燃烧做功而来，这样，从能量守恒的观点来看，由于减少了能量消耗，因此，开关式整流器的使用真正起到节油的作用。
4）、开关式整流器除了根据负载实际需要通过开关来准确控制电流输出，达到节能的目的外，其高精度的稳压效果，也是节能降耗的有效手段，有极高的稳压精度做保证，对用电器承受电压波动的要求大大降低。对于用户来说，蓄电池和用电器的使用寿命延长，即节省了维修时间和维修费用，提高利用效率，又降低了用户的使用成本。
5）、开关式整流器在用电器需要工作电流小和蓄电池充足后通过它的电流特别小，不会将磁电机发出的电能通过热量消耗，因此，开关式整流器自身使用寿命更长，不容易损坏。
开关式整流器与短路式整流器相比有不可比拟的优势，如电压稳定性、转换效率、带负载能力、寿命等方面，开关式整流器均明显高于短路式整流器；它可在不改变磁电机参数的情况下，带动更大功率的灯泡，能使之达到汽车的照明水平，不但节电节油，安全性也有了显著的提高。佛山辰宇电子元件有限公司专业生产摩托车整流器。
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摩托车转向灯和喇叭属于摩托车上关安全行车的电器设备，它们都需要通过电瓶、保险管、相应开关和导线，在闭合开关形成回路后方可正常工作。
现代摩托车大多为负搭铁——摩托车电瓶的负极和车架可靠连接，车架即负极。
按着这个思路，用一个接好两根引线的摩托车灯泡（10w～20w）做“检测灯”进行下列测试，即实用又比万用表方便准确（万用表电压档的高灵敏度不方便鉴别开关的接触不良现象）：
1-先将灯的一根引线接摩托车架的金属部位或电瓶负极，用另一根引线分别接触保险管两端，都能点亮表示电瓶和保险管均正常；一端亮则电瓶正常，而保险管损坏；都不亮电瓶坏。
2-上步正常后，将摩托车点火开关置开通位置，用另一根线分别接触点火开关的两个触点（不同品牌车型有所区别，但点火开关肯定有接电瓶正极的输入端以及通向用电器的输出端），都可点亮则正常；一端亮则点火开关损坏。
3-上步正常后，将另一引线分别接触闪光继电器的两个端点，正常情况其一端常、另一端闪亮（否则闪光继电器损坏，闪光继电器一端接点火开关的输出端，另一端接转向灯开关的动点）。然后检查转向灯开关的三个端点（另外两端点分别接左、右转向灯等），原则同上省略，根据结果作相应处理——换闪光继电器、转向灯开关或转向灯灯泡。
4-喇叭的检测（针对常用有触点的电磁喇叭）。因为喇叭的两个端子一个直接点火开关的输出端，另一端经喇叭开关接到车架（电瓶负极），此时用“检测灯”的另一线接触喇叭的两个端点，一端亮，另一端不太亮（灯泡功率大时明显些，与喇叭电磁铁线圈串联之故），这时用导线把不太亮的端点直接接车架（电瓶负极），喇叭应该会响。然后检查不太亮的端点到喇叭开关处的这根线和喇叭开关是否有故障，作相应处理即可。一般电磁喇叭不响，通常可能还有以下两种情况出现。一是喇叭上的调节螺钉调整不当；另一种情况是喇叭外壳碰到车架，使喇叭受到不应有的外力而失去电磁振动发声的现象。喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能做刚性安装，因而固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。
由于上传摩托车电路图时数次莫名其妙地受阻（不知百度什么意图？！）不得不费笔墨详述。
摩托车电器、电路的故障与机械故障和燃油系统的故障相比，故障率较高，有些电路故障仅凭经验一时无法迅速诊断。因此，电路、仪表的故障往往使维修人员感到十分棘手。电路故障大多是由于断路、短路和元件损坏引起的。诊断电路故障常用的方法有分析法、检测法和替换法。
（1）分析法
分析法是诊断电路故障较为常用的一种方法。它是根据故障产生的症状，结合电路的工作原理进行综合分析、推理，判断故障所在范围。这种方法要求维修人员具有一定的修理经验，掌握电路的工作原理。例如，打开点火开关，启动发动机，指示灯不亮，说明充电系统的工作不正常。又如，按喇叭时不响，但转向灯、发动机的工作都正常，可以判断故障的范围在喇叭和喇叭按钮及其电路上。这种方法一般可以判断出故障所在的范围，但要精确地找出故障的位置还要借助其他的方法和仪器。
（2）检测法
检测法是通过仪器、仪表对电路及元件的工作参数进行测试，通过对比分析而准确地判断故障所在的一种方法。如测量蓄电池的充电电流与端电压，判断充电电路是否充电；测量电气部件中绕组的阻值，判断绕组有无断路和短路；测量引线两端的电阻，判断电路的导通性等。
检测法需要一定的检测仪器，如果一时手中没有这些仪表，也可以采用试灯代替试验用仪表，对电路进行粗略检查。将试灯分别接在发电机和蓄电池的输出端，通过试灯发光的强弱，判断发电机的输出和蓄电池的储电情况；将试灯分别接在电路的故障怀疑部位或根据电路的工作原理将试灯接在电路上，通过试灯的发光与否来查明故障的发生部位。
（3）替换法
替换法就是在检修电路时，对某些电气元件的工作是否正常产生怀疑，而一时又无法判断该电气元件的故障，采用同样性能良好的电气元件将其替换，利用比较的方法来判断故障的一种方法。如交流供电照明系统灯全不亮，可断开磁电机夜间输出端，将蓄电池输出端接入照明电路，查看照明电路的反应，以辨别是磁电机照明线圈有故障，还是照明设备有故障。又如火花塞的火焰强度较弱，发动机不能启动，可用一个性能良好的火花塞将其替换。此时，发动机若能恢复工作，则表明原先的火花塞有故障。如果替换性能良好的火花塞后发动机仍然不能启动，可进一步替换，如用新的、性能良好的CDI（如果是安装有CDI系统）替换旧的，若能启动，说明是CDI有问题，若仍然不能启动，则仍可进行再替换。
使用替换法时注意所替换采用的新元件一定是性能良好的合格产品，否则会产生误导，增加故障判断的难度。
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