bb电子娱乐app巨无霸工程车(世界上最大的工程车)

中国最大的自卸车哪年生产的

中国最大工程车DE400，基建巨人

DE400矿用卡车于2012年11月5日下线，此型号由铁装公司与研究院共同设计研发。

徐工集团生产的采矿自卸汽车DE400是天下上最大采矿自卸汽车，也便是地球上第二大工程车。

今天介绍的这辆，哪怕是路虎、悍马、普拉多之流和它相比都是小巫见大巫。

徐工DE400矿用自卸汽车，可谓是国产车里头号巨无霸，徐工DE400使用的发动机，功率高达3650马力，采用4×2的电传动方式，最高行驶速度50km/h。

世界上最大的工程车?

利勃海尔T282B不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，它也是最大的交流电混合动力卡车。毫无疑问，对于当今的载重卡车而言，这种动力组合方式具有极大的好处。经过检验上千辆配置了这种驱动方式的卡车在大量工作时间中的表现，T282B具备众多令人惊叹的优点。

面对这样的一辆超级巨无霸卡车，它惊人的360t有效负荷吨位和2013—2722 kw的发动机输出功率以及592吨的最大整车工作质量足以让人叹为观止。采用Siemens /Liebherr AC Drive驱动系统，这个庞然大物的最大行驶速度也能达到64 km/h，那迎面驰来的感觉，象不象一座小山从对面压了过来？

造三峡的那种能拉很大石头的车叫什么名字，什么型号啊？

卡特彼勒,卡特彼勒777C(被称为“工地巨无霸”或“卡特将军”)

CATERPILLAR 777 非公路卡车777系列是CAT的经典车型，70年代推出，国内比较熟悉的使用应该是在的三峡工程建设中用到了777C，该车使用了12缸的Cat C32 ACERT增压柴油发动机，7前速动力换档变速器，最大速度64

5km/h，油冷式多盘制动器是液压控制方式，标准型号轮胎是27

00R49(E4)，燃料箱的容量为1136升

长×宽×高：10

5米×6

49米×5

17米 最大功率：758kW(1031马力)/1750rpm 额定载重：90

7吨(100短吨) 车箱容积：60

2立方米 生产状态：在产

工程车和豪车哪个贵

工程车

Komatsu品牌930E型号的巨无霸，是世界上最大的重型卡车，这款工程车价格高达3000万，而作为全球第一公认豪车的劳斯莱斯，价格在500万，由此可见工程车更贵

工程车是一个建筑工程的主干力量，它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等，常见的类型有重型运输车辆、大型吊车等

流浪地球的科幻采矿，现实生活中真的存在吗？

大家在看《流浪地球》的时候，是不是被电影极具视觉冲击力的电影特效所震撼了呢？虽然行星发动机这种东西是不存在的，但是有一个“巨无霸”，他在真实生活中，真的存在哦！

这里提到的“巨无霸”，便是电影中挖掘石头的挖矿机，行星发动机全靠燃烧石头通过重型核反应来获得燃料。而这款极具科幻风的挖矿机其实早就存在了。Bagger 288挖矿机便是电影中挖矿机的模型，Bagger 288由德国传统机械工程豪门克虏伯公司最早为德国国内的能源公司所建造，是一种斗轮挖掘机或移动式带钢采矿机。在1978年被制造出后，Bagger 288取代了Big Muskie，成为世界上最重的陆地工程车，重达13500吨。其中设计和制造花了五年时间，组装花费五年，总设计研发成本达到1亿美元。虽然现在世界最大履带运载车已经被NASA的火箭运载车取代，但仍然是陆地上体型数一数二的“钢铁怪兽”。

Bagger 288的建造是为了在德国的煤炭产区去除表面岩石覆盖层。它可以每天挖掘24万吨煤或240000立方米的覆盖层，相当于挖出30米深的标准足球场的土方，Bagger 288一天生产的煤炭可以装满2400辆煤炭。挖矿机长达220米，高约96米。装袋机的操作需要外部提供的16.56兆瓦的电力，但它可以每分钟行驶2至10米。主要部分的底盘宽46米，位于3排4个履带组件上，每个组件宽3.8米。轨道的大表面积意味着Bagger 288 的地面压力非常小; 这允许挖掘机在砾石，泥土甚至草地上行进而不会留下深深的履带印。它的最小转弯半径约为100米，可以爬升至最大5度的坡度。Bagger 288本身有18个铲斗，每个铲斗能容纳超过6.5立方米的物质。

这个巨无霸性能优良，哪怕研发至今已经有40余年之久，Bagger 288仍然是性能最优良的挖矿车之一，现在他仍然在德国一个煤矿厂工作。

世界上最大的卡车轮胎 直径4米两层楼高重达5吨

美国科特公司生产的卡特797b矿山车使用的就是目前世界上最大的轮胎，它的直径高达4.03米，单单一个轮胎的重量也达到了5.3吨，可以说几乎相当于一头大象的重量，而一个成年男人站在卡特797b面前的时候，他甚至还不如轮胎的一半高。

世界上最大的卡车轮胎

这款轮胎的型号为59/80R63，主要是由普利司通集团进行研发和生产，不仅是目前世界上最大的工程轮胎，而且运用的也是目前最先进的轮胎技术，专门为矿山车提供配置。这款轮胎的整体高度在4.03米左右，几乎相当于两层楼的高度，而世界上最大的卡车卡特797b则需要四个这样的轮子才能运行。

而且正因为这款轮胎的巨型体积，使得它的价格也非常的昂贵，据说一只就需要整整3万美元，也就是折合21万人民币，如果是再加上进口税之内的费用，那么每个轮胎的身价就会增长到50-70万元人民币，几乎相当于一辆豪车的价格了。

世界上最大的卡车

卡特797b矿山车就是使用的59/80R63轮胎，它作为世界上最大的卡车，高度和载重实在让人震撼，据说如果是正常状态，车身的整体高度可达7.6米，而如果翻斗升高的时候则可以达到15米，也就是相当于五层楼那么高，也正是因为它的体型如此之大，使得在进行作业之前无法上路，只能拆分后运输到矿场再组装。

而光是一个零件或者轮胎就已经压得大卡车不堪重负了，平时在运输的时候也需要非常小心，因为它的宽度几乎是卡车的三倍。而且这款矿山车的重量高达288吨，但它的载重却可以达到400吨，堪称工程车中的巨无霸，因此油耗也是非常高的，每小时需要耗费246升油，但工作效率也高。

三峡大坝建坝时用的那种超大型载重车是哪个国家的？

是美国卡特公司的重型工程车，有很多型号，你看见那个轮子比人高的，非常大的，黄色工程车型号应该是777

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